Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Pirate

Что нельзя делать после авиакатастрофы. Совет родственникам погибших

Выражаю соболезнования всем родственникам, близким и знакомым погибших в Ростове-на -Дону пассажиров и членов экипажа Boeing-737-800, который выполнял полет на рейсе №981. Страшная цифра – погибло 62 человека: 55 пассажиров и 7 членов экипажа.
По своему масштабу эта авиакатастрофа напоминает крушение в ноябре 2013 года аналогичного Boeing 737-500, принадлежащего авиакомпании «Татарстан», на рейсе Москва-Казань. Тогда погибло 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа.


Изображние: Life News

В текущий момент авиакомпанией Fly Dubai уже назначены юристы и эксперты, которые скорее всего уже едут в Ростов-на-Дону, чтобы максимально быстро и на минимальные суммы урегулировать претензии родственников погибших.
Рекомендую без обращения к независимым юристам и без назначения своего профессионального представителя не получать от них денег и не подписывать соглашение об отсутствии дальнейших претензий.
Суммы, которые буду предложены родственникам назначенными Fly Dubai специалистами – это по несколько миллионов рублей на каждую семью.

В реальности же родственники погибших могут рассчитывать на компенсацию, исчисляемую как минимум десятками миллионов рублей.
Для России сумма компенсации за утрату кормильца и моральный вред в сегодняшних условиях должна составлять около 30 миллионов рублей: 10 миллионов - компенсация за утрату кормильца, 20 миллионов - моральный вред. Если доход погибшего был выше среднего, то сумма будет еще выше. О том, как рассчитывается и обосновывается эта сумма, я подробно уже писал у себя в журнале.

Для США стандартная выплата в отношении одного погибшего составляет около 5 миллионов долларов, в Европе – 1-2 миллиона евро.

Все эти суммы легко компенсирует не сама авиакомпания, а ее страховщик. На международных полетах обычно авиакомпании имеют страховку не менее, чем на 500-600 миллионов долларов. Так что указанных лимитов вполне хватит даже на выплату 5 миллионов каждой семье по американским подходам.

Ассоциация защиты страхователей готова оказать бесплатную консультационную помощь родственникам погибших.

Участники Ассоциации защиты страхователей:

Юридическая компания «ГлавСтрахКонтроль»
Город:Москва
Адрес:107045, г. Москва, Большой Сергиевский переулок, д. 10
Телефон:+7 (495) 660-66-86
E-mail:gsc@glavstrakhcontrol.ru
Сайт:http://www.glavstrakhcontrol.ru

Юридическая фирма «Диалекс»
Город:Ростов-на-Дону
344006 г. Ростов-на-Дону, пр. Ворошиловский 2/2, оф. 307
8 (863) 227-57-96
моб. +7 (903) 462-00-77
email: 89034620077@yandex.ru
факс: 8 (863) 282-21-14
Сайт: http://www.rostovlegal.ru/

Очень хочется, чтобы этот совет дошел до родственников каждого погибшего в авиакатастрофе в Ростове-на-Дону сегодня рано утром. Поможем с распространением!

АвтоЧМО 1001 уровень. Нижний Новгород

С парковками в центре Нижнего Новгорода проблематично. Вот как решил проблему для себя один автовладелец в ущерб полному вагону пассажиров трамвая 👥👥👥👥👥 👥👥👥👥👥 👥👥👥👥👥
Поставил машину прям на трамвайные пути и ушел-водителя ни в авто, ни поблизости не было.

По мере приближения к водителю, которому плевать на всех, мое удивление, мягко говоря, нарастало:


Collapse )

Я верю, что скоро вместо Миннесоты в такой новости будут написаны Магнитогорск, Москва или Мурманск

Toyota выплатит $11 млн родственникам погибших в аварии 9 лет назад.
Суд присяжных в американском штате Миннесота обязал японскую компанию Toyota выплатить $11 млн родственникам погибших в результате ДТП в 2006 году. Об этом сообщает Reuters.
ГлавДилерКонтроль
Суд постановил, что причиной произошедшего стала неисправность акселератора в модели Camry 1996 года выпуска.

Присяжные пришли к выводу, что автопроизводитель на 60% виноват в аварии, в которой три человека погибли, еще двое были тяжело ранены. Суд решил, что именно технический дефект педали газа не позволил находившемуся за рулем Коуа Фонг Ли вовремя затормозить. При этом заседатели признали, что водитель ответствен за ДТП на 40%.

Представители японской компании, в свою очередь, считают, что причиной аварии был не дефект в автомобиле, а "небрежность водителя".

Сам Коуа Фонг Ли был приговорен к тюремному сроку и провел за решеткой три года. В 2010 году, когда проверка выявила неисправность акселератора в ряде автомобилей Toyota, мужчина был освобожден.

Эту новость сегодня прочитал в группе в Фейсбуке своей компании ГлавСтрахКонтроль.

Очень скоро в нашей стране, я верю, жизнь человека будет цениться дороже любых железок, кирпичей и даже углеводородов.

Об экономическом эквиваленте человеческой жизни и ее недооцененности в России сегодня я уже писал в своем журнале: Сколько стоит жизнь гражданина России? и  Трагическая авария в московском метро и сколько стоит жизнь гражданина России?

NICK

16 ноября - международный День памяти жертв ДТП

Ежегодно в ДТП гибнет более 1,2 млн человек. Это страшная цифра. И 16 ноября в международный День памяти жертв ДТП состоялась церемония награждения Национальной Премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения «Безопасность – дело каждого».

Я не буду рассказывать о ведущих премии и организации – все было на уровне мероприятий такого рода.

Расскажу о той номинации, которая потрясла меня и многих из тех, кто находился в зале. Это номинация «АНГЕЛЫ БЕЗОПАСНОСТИ», которая вручается за эффективную помощь пострадавшим в ДТП. Точнее даже не сама номинация поразила меня, а истории каждого номинанта, о которых все мы в той или иной степени уже слышали ранее. Но когда все номинанты собрались на одной сцене, стало понятно, что еще очень много достойных людей вокруг, которые способны бескорыстно совершать героические поступки.

Свои слова благодарности им лично я высказал на вручении премии. И здесь их хочу представить также с огромной благодарностью!

Номинанты нацпремии_1
На фото слева направо: представитель Сергея Макарова, Владимир Степанченок, Павел Рогожин, Сергей Николаевич Балев, Андрей Алексеевич Санников

1. Сергей Макаров
Прапорщик, старший группы задержания вневедомственной охраны отдела МВД по Веневскому району Тульской области.
Легковушки столкнулись на 142-м км дороги Калуга – Рязань, машины вспыхнули. Двое ехавших в Hyundai Accent погибли, в другой, Mazda6, супруги и трехлетний сын чудом остались живы. Раненые звали на помощь… Ситуацию быстро оценил оказавшийся невдалеке сотрудник полиции Сергей Макаров: из-под автомобиля вытекал бензин. Начал вытаскивать наружу пленников горящего салона, когда на помощь поспели еще двое. С особой осторожностью вытаскивали женщину: мало того, что у нее были тяжелейшие травмы, она была беременной, и, судя по полноте, вскоре наступал срок родов. Пострадавших перенесли на безопасное расстояние, Макаров оказал первую доврачебную помощь.
Спасенных москвичей госпитализировали, а через несколько дней женщина родила дочь. Малышка в порядке, хотя роды прошли непросто: травмы, полученные в автокатастрофе, очень осложнили появление на свет ребенка.
Ее крестным пригласили стать прапорщика Макарова, старшего группы задержания вневедомственной охраны отдела МВД по Веневскому району Тульской области. Впрочем, в тот день он был просто небезразличным прохожим — у Сергея был выходной.

2. Владимир Степанченок
Красноярский край. Страшное ДТП случилось на трассе «Байкал» в Емельяновском районе Красноярского края: два автомобиля столкнулись лоб в лоб. Удар был такой силы, что одна из столкнувшихся машин — тяжёлый внедорожник — отлетела в кювет. Из-под капота повалил дым, а в салоне трое взрослых и четверо детей.
Мимо проезжал 56-летний красноярец Владимир Степанченок. Остановился, бросился к внедорожнику — разбил боковые стёкла, люк, разрезал ремни безопасности, освободил детские кресла, помог выбраться. Когда машина вспыхнула, все уже были на безопасном расстоянии.

3. Павел Рогожин
Челябинская область. Павел ехал на занятия на маршрутном такси. На крутом повороте микроавтобус на полной скорости вылетел с дамбы на хрупкий лед водоема, пробил его и стал погружаться. Позже выяснилось, что до дна здесь — четыре метра. После нескольких переворотов автобуса пассажиры впали в шок. Но не растерялся Павел — через окно с выбитым стеклом начал вытаскивать пассажиров, ему помогал еще один мужчина. Едва все успели выбраться, маршрутка целиком ушла под воду.
Из восьми пассажиров в клинику отвезли только одну женщину, другие отделались мелкими травмами.

4. Сергей Николаевич Балев
Директор Брянского территориального центра медицины катастроф, действующий врач-нейрохирург, специалист с 30-летней активной практикой.
Благодаря работе С.Н. Балева разработаны и внедрены в практику современные методы диагностики, тактики лечения и нейрохирургической помощи, оптимальной и целевой эвакуации пострадавших с изолированной и сочетанной нейротравмой. На треть удалось снизить смертность, на более, чем в полтора раза, — количество инвалидов среди пострадавших молодого и среднего возраста, а также значительно улучшить качество жизни тех, кто не избежал инвалидности. Врачей оснастили современным диагностическим (MRT, SKT и др.), наркозным и реанимационным оборудованием, нейрохирургическими инструментами — операционными микроскопами, системами нейронавигации, стереотаксиса. Лучшие профессиональные условия и возможность ставить людей на ноги повысили заинтересованность медперсонала в работе, и это ощутимо сказывается на результатах лечения.

5. Андрей Алексеевич Санников
Свердловская область. Трагедия могла прервать поездку девятиклассников из села Камышево Свердловской области в соседнее село: в школьный автобус на полном ходу врезались «жигули». «Девятка» вспыхнула, пламя вмиг подожгло автобус. Подростки уже задыхались от дыма, но не двигались с места, оцепенев от боли, растерянности и потому что непослушные пальцы не могли отстегнуть замки ремней безопасности… Водитель Андрей Санников открыл дверь, оббежал салон, отстегнул ремни — вывел всех наружу. И еще до того, как пламя полностью поглотило «жигуль», успел вытащить из него потерявшего сознание хозяина машины.
Эксперты ГИБДД позже сказали, что Андрей избрал самое верное для принятия удара местоположение автобуса на дороге — другие варианты привели бы к более серьезным последствиям. Врачи скорой помощи добавили: если бы водитель автобуса не проследил перед выездом, чтобы все ребята пристегнулись ремнями, пассажиры не отделались бы легким сотрясением мозга.

Совершенно очевидно, что каждый из номинантов, поднявшихся на сцену, был достоен получить такую премию.
По мнению жюри премии, достойнейшим из достойных был выбран молодой парень, спасший 8 человек - Павел Рогожин. Его, кстати, с трудом удалось разыскать, так как после совершенного поступка он просто отправился домой. Вот такой скромный герой.

NICK

III ежегодный съезд участников Ассоциации Защиты Страхователей пройдет в Краснодаре

Ассоциация Защиты Страхователей проведет очередной съезд участников ассоциации в Краснодаре 24 и 25 октября 2014 г.

Начало мероприятия – 24 октября в 13-00 в конференц-зале «Сочи» отеля Hilton Garden Inn Krasnodar, адрес: ул. Красная, 25/1.

Ассоциация защиты страхователей – это юристы, автоюристы, эджастеры, эксперты, оценщики – независимые участники рынка, не аффилированные со страховыми компаниями, нацеленные на отстаивание интересов страхователей законными методами.
Всех активных участников рынка и представителей СМИ буду рад видеть на мероприятии.

Контакт для аккредитации представителей СМИ:
Галина Коврижкина, тел. 8 (495) 660 66 86
info@azsrussia.ru, http://azsrussia.ru

Полные сведения о мероприятии.
NICK

Сергей Семёнович, Москва не станет привлекательной для проживания нас, креативного класса,

пока невиновный будет сидеть в тюрьме, а бестолковый баран из мэрии ходить на свободе… А как Вы отметили 1 апреля? Надеюсь, не такой шуткой, как Тушинский районный суд Москвы, который 1 апреля вынес обвинительный приговор водителю Александру Шевченко.
Рано утром 20 октября 2013 года Александр вместе с сыном, не превышая допустимой скорости (есть подтверждающая запись видеорегистратора), двигался на своем SsangYong Kyron по Волоколамскому шоссе. Внезапно его машина попадает на заледенелый участок дороги, ее заносит и выбрасывает на встречную полосу. Машина Александра врезается в Daewoo Matiz, за рулем которого находится 30-летняя женщина, которая от сильного столкновения и полученных травм погибает на месте аварии.

Collapse )

Еще на месте аварии Шевченко сообщил: «Я выехал на лед, он был как стекло, сплошным толстым слоем. Машина вообще стала неуправляемой: ни тормоз, ни газ не помогали. Я потерял управление. Передо мной ехали «поливалки», и асфальт сразу замерзал. В результате этого человек погиб».
В декабре 2013 года «Газета.Ru» выяснила, что чиновники мэрии, зная о предстоящих заморозках, отдали приказ о поливе дорог «Чистодором». Хотя при заморозках использование «Чистодора» не только нецелесообразно, но и бессмысленно. «Газете.Ru» на заводе — изготовителе вещества сообщили, что применять его при температуре ниже +5 градусов вообще не имеет никакого смысла, так как в этом случае «Чистодор» теряет все свои чистящие свойства и мало чем отличается от обычной воды. У редакции «Газеты.Ru» оказались факсограммы из мэрии, где дорожникам вечером 19 октября давались прямые указания «заливать каток», причем в качестве мотивировки полива указывалось именно предстоящее похолодание.

Collapse )

Не смотря на все эти обстоятельства, во вторник, 1 апреля, Тушинский райсуд постановил признать виновным в этом ДТП только самого водителя – Александра Шевченко, отправить его в колонию-поселение на три года, а также обязал Александра выплатить родным погибшей 1 млн руб.
А вот коммунальщики и сотрудники мэрии, отдавшие приказ о поливе, не понесли никакого наказания. То есть им, как бы, говорят, продолжайте работать также, что не гарантирует нам, москвичам, неповторение подобного в будущем.

P.S. Безусловно, я знаю про п.10.1 ПДД, нарушение которого инкриминировали Александру.
Collapse )
Но в данном случае, нам предлагается учесть не только «дорожные и метеорологические условия», а еще и тупость тех, кто принял решение и отдал приказ «залить каток» на дорогах. Но этому, как мне кажется, нас не надо учить, а надо честно и открыто разобраться в ситуации и наказать по-настоящему виновных.

Как там говорилось в предвыборном лозунге: «Главное - Москва! Главные - москвичи!»
Devil

Кому на Руси жить хорошо? Крымчанам!

После референдума о присоединении Республики Крым перед российской властью встал вопрос – как заставить жителей Крыма платить за российскую автогражданку в 4 раза!!! больше, чем они привыкли платить за украинскую автоцивилку, которая, как показывает таблица ниже, по всем параметрам лучше нашей автогражданки.

Чтобы «не нагнетать обстановку и избежать социальной напряженности» Госдума 31 марта сразу в трех чтениях приняла законопроект «Об особенностях функционирования финансовой системы Республики Крым и города федерального значения Севастополя на переходный период».
Этот законопроект определяет особенности функционирования финансовой системы Республики Крым и города Севастополя до 1 января 2015 г. После прочтения текста законопроекта сразу вспоминается вопрос, много раз заданный Некрасовым в поэме «Кому на Руси жить хорошо»:
- Кому на Руси жить хорошо?

И напрашивается ответ:
- Крымчанам!

Так как мой блог касается страхования, то именно наиболее распространенного вида страхования –ОСАГО (ежегодно в России заключается более 40 миллионов договоров ОСАГО) будет касаться этот пост.

В сравнительной таблице нашей автогражданки с украинской автоцивилкой для простоты восприятия денежные суммы в гривнах я конвертировал в рубли по курсу на 28 марта 2014 – 3,17 руб. за гривну.



Россия

Украина

Официальное название

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО)

Обязательное страхование
гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (ОСГПО)

Названия в быту

Автогражданка, ОСАГО

Автоцивилка, ГОшка

Год введения

2003 год

1996 год по Постановлению Кабмина.
2005 год отдельный закон с новыми лимитами и тарифами.

Кол-во страховых компаний ОСАГО

100

81 на начало и 70 на конец 2013 года

Лимит ответственности за ущерб имуществу (не более двух участников ДТП)

120 000 руб.

158 500 руб.

(50 тыс. грн на одного потерпешего)

Лимит ответственности за ущерб имуществу (более двух участников ДТП)

160 000 руб.

792 500 руб.

(250 000 грн).

Принцип выплат за ущерб имуществу

За вычетом износа всегда. Даже если авто всего  полгода

- для автомобилей производства стран СНГ до 5 лет без износа за заменяемые детали;

- для иномарок – без износа до 7 лет.

Лимит ответственности за вред жизни и здоровью потерпевшего

160 000 руб. на одного потерпевшего

317 000 руб.

(100 тыс. грн) на одного потерпевшего

Моральный вред

Не компенсируется

5 % страховой выплаты за вред, причиненный здоровью

Стоимость полиса ОСАГО.

Базовый тариф

1 980 руб.

570 руб.

(180 грн)

Стоимость в столице

Москва – 3960 руб.

Киев – 2460 руб. (777 грн)

Территориальные коэффициенты

Разница между самой дорогой и самой дешевой зонами – более, чем в четыре раза

Разница в стоимости страховки между самой дорогой и самой дешевой зоной – в три раза

Средняя премия

3170 руб.

880 руб. (278 грн)

Франшиза

Нет

При причинении ущерба имуществу применяется франшиза 3170 руб. (1000 грн.)

При причинении вреда жизни и здоровью потерпевшего франшиза не применяется.

Техосмотр

Обязательное требование

Нет такого требования

Электронный полис

Нет

С середины 2013 года работает в тестовом режиме



Согласно принятому Госдумой законопроекту, Крымчане получают ОСАГО по минимальным тарифам.
Депутаты, дабы «не нагнетать обстановку и избежать социальной напряженности», вписывают в законопроект «Об особенностях функционирования финансовой системы Республики Крым и города федерального значения Севастополя на переходный период», что территориальный коэффициент в Крыму составит беспрецедентные 0,6, то есть всего 1188 руб. При этом на переходный период для Крымчан необязательно для заключения договора ОСАГО проходить техосмотр, что обязательно для остальных жителей РФ. А еще коэффициент в зависимости от мощности двигателя в Крыму будет равен единице. В то время как на остальной территории России коэффициент 1 используется только для авто мощностью от 50 до 70 л.с. (много таких?), при мощности двигателя более 150 л.с. мы получаем коэффициент 1,6, то есть платим на 60% больше.

Вот только депутаты не подумали, что «социальной напряженности» на остальной территории России без снижения тарифа на ОСАГО теперь уже не избежать. А на территории Крыма и Севастополя социальной напряженности не избежать, когда жители новых субъектов РФ столкнутся с российскими страховыми компаниями и с выплатами, которые в полном размере можно получить только по суду, с переносом центров урегулирования убытков за 500 км от твоего дома, с навязыванием дополнительных услуг, с отказом оформить полис или урегулировать убыток в соответствии с законом и т.д.

Я очень рад, что новые граждане России получат ОСАГО по столь привлекательным ценам. Вот только вызывает недоумение, почему мы (каждый российский автовладелец) 11 лет ежегодно платим за такое ущербное пролоббированное страховыми компаниями ОСАГО (это явно видно из сравнительной таблицы) почти в 4 раза больше, чем жители Украины за свою автоцивилку – с большими лимитами, с компенсацией морального вреда и выплатами без вычета износа?

Ну и связанный с этим вопрос, который должен быть разрешен российской властью – когда присоединение Крыма и Севастополя приведет к снижению стоимости ОСАГО на остальной территории России?
Devil

Сколько стоит жизнь гражданина России?

После крушения самолета АК "Татарстан" на рейсе Москва-Казань я задался вопросом: "Какую компенсацию должен заплатить виновник гибели 44 пассажиров?". Получилось 894,5 миллионов рублей. А реально страховая компания заплатила семьям погибших 84,4 млн рублей, то есть в 10 раз меньше...

Небольшое предисловие о том, как определяется эквивалент человеческой жизни и размер компенсации в США (фрагмент из книги Гришэма «Король сделки»).
Рамон Памфри – жертва убийства, спровоцированного приемом убийцей Текилой Уотсоном медицинского препарата. Фармацевтическая компания, тестировавшая на убийце препарат, понимая свою ответственность, намерена выплатить компенсацию матери погибшего фактически по ее вине Рамона и пытается договориться о размере компенсации за жизнь жертвы.
«Возьмем Рамона Памфри. Ему было двадцать два года, на своей почасовой работе он имел шесть тысяч долларов в год. Если он в соответствии со средним сроком жизни по стране прожил бы еще пятьдесят три года, при годовом заработке, вдвое превышающем минимальную зарплату, экономический эквивалент его жизни, исчисленный в сегодняшних долларах, составил бы около полумиллиона долларов. Вот его цена». Вот так считается цена человеческой жизни. На мой взгляд, все очень понятно и логично.
Основываясь на этом расчете и желая уладить дело, фармацевтическая компания делает матери убитого Рамона предложение о компенсации, в 8 раз превышающей цену его жизни: «Четыре миллиона – выгодная сделка»! А в итоге выплатила матери погибшего и того больше – 5 млн долларов, то есть в 10 раз больше экономического эквивалента жизни убитого. Опять же вполне логично.

Попробуем сделать аналогичную оценку применительно к пассажирам, погибшим при крушении рейса авиакомпании «Татарстан» Москва-Казань.

1
Фото: ИТАР-ТАСС

Договоримся о некоторых условияхCollapse )

С учетом указанных допущений стоимость человеческих жизней всех 44 пассажиров составляет 894 553 141 рублей или 27,2 миллионов долларов США.
Для сравнения, страховая выплата - в рамках обязательного страхования ответственности авиаперевозчика - за каждого погибшего пассажира составила всего 2 млн рублей плюс расходы на погребение в пределах 25 000 рублей, итого на всех 44 пассажиров - 84,4 миллиона рублей, или 2,5 млн. долл. США, что почти в 10 раз меньше сумм, рассчитанных выше.

Критики скажут, что:Collapse )

2
Фото: ИТАР-ТАСС

Как вы думаете, при вероятности такой компенсации семьям погибших пассажиров и экипажа как часто бы в парках наших авиакомпаний можно было встретить 23-летние авиамашины, полетавшие вначале в Уганде, потом в Бразилии, а уж только потом попавшие к нам? На Западе подобные компенсации давно стали правилом, а у нас попробуй взыщи эти суммы с авиаперевозчика, не говоря уже о 10-кратной компенсации за человеческие жизни. В нашем трагическом случае это бы составило почти 272 миллиона долларов!

Тут, кстати, и государство по таким искам может выступить соистцом вместе с родственниками погибших. Ведь оно вкладывает в образование и медицину, чтобы потом получать налоги и результаты труда, а его (государство) другие граждане или компании этого лишили.

И еще вопрос, как Вы думаете, сколько взыщет суд с человека, который в Воркуте, сбив двух человек, попытался убрать свидетелей, переехав сбитую им женщину на своем BMW X5 весом более 2 тонн?
3
Фото: korzonews.info

Правильно, 100 тысяч рублей (300 тысяч максимум). Потом он дал объяснения, что он «никогда до этого людей не сбивал и просто растерялся». Вот если бы он знал о невозможности замять уголовное дело и избежать реального срока заключения и последующей полной компенсации (более 40 миллионов рублей), то уже так бы не терялся.

che